В одном из предыдущих номеров нашего журнала мы начали рассказывать о бетоносмесителях, точнее, мы поговорили о небольших механизмах, используемых в частном домостроении и ремонте. Сегодня речь пойдет о более серьезной строительной технике — автобетоносмесителях (сокращенно АБС). Ведь с их помощью можно не только приготовить товарный бетон, но и доставить его на строящийся объект. По теории, в этом агрегате из загруженных компонентов (цемента, воды и заполнителей) при транспортировке получается бетон, однако наши строители часто возят уже готовую бетонную смесь, смешанную на заводе. 
А однородность и сохранность бетона обеспечивается за счет вращения барабана.

Реалии рынка

Для начала поговорим о состоянии дел, производителях и перспективах этого сегмента строительной техники.

Все опрошенные нами эксперты в один голос твердят о серьезном кризисе производства и продаж этих специальных автомобилей.

Евгений Мисюлин, менеджер по продажам строительной техники:

— Продажи автобетоносмесителей, впрочем, как и другой строительной техники, значительно уменьшились. Рынок в кризисе, это затронуло всех. Но нельзя забывать о времени года: сейчас не сезон, многие стройки заморожены. Надеемся, что весной стройки оживут, и спрос возрастет.

Анатолий Доценко, зав. кафедрой МГСУ, д.т.н., профессор:

— Сегодня дела на отечественном рынке автобетоновозов обстоят, прямо скажем, неважно. Хотя еще совсем недавно отечественные производители были, что называется, на коне. Наши автомобильные бетономешалки экспортировались в 20 стран Южной Америки, Азии и Африки.

Артем Суховеенко, ведущий менеджер по продажам бетоносмесителей:

— Сейчас довольно сложно делать какие-то выводы, но могу сказать, что начиная с осени прошлого года продажи как импортной, так и отечественной техники довольно серьезно упали.

К этому добавим, что с наступлением кризиса многие строительные компании были вынуждены отложить покупки спецтехники, перейдя на схемы аренды и лизинга АБС. А большинство занялось ремонтом уже имеющегося парка стройтехники.

Кто на рынке главный

Отрадно то, что АБС отечественного производства занимают большую часть рынка. По некоторым оценкам, она составляет около 80% от всего объема эксплуатируемой техники.

В нашей стране выпуском АБС сегодня занимаются пять производителей. Однако лишь две компании производят эту строительную технику в больших объемах: одна из них находится в Башкортостане, вторая — в Ростовской области. По словам Евгения Мисюлина, большим спросом пользуется продукция ростовчан с более совершенной конструкцией барабана, и это невзирая на то, что она несколько дороже. Башкирские же изделия попали под государственную программу утилизации грузовой автотехники (недавно она продлена до конца 2015 года), что дало возможность предоставлять покупателям приличные скидки на свою продукцию. Благодаря этому завод увеличил продажи и сегодня лидирует на нашем рынке.

Обратимся к предпочтениям самих строителей. По словам Артема Суховеенко, если строительная компания достаточно крупная и недостатка в средствах не испытывает, то ее выбор обычно останавливается на импортной технике, которая, чего уж скрывать, и в эксплуатации удобнее, да и рентабельность у нее повыше. А недостаток отечественных АБС заключается в первую очередь в низком качестве — как материалов, так и самой сборки. Снижают конкурентоспособность и некоторые конструктивные особенности родимой техники: в частности, угол наклона и материал самого барабана, особенно его внутренняя поверхность. Бетон просто-напросто плотно прилипает к ней — а в итоге довольно много раствора остается в барабане после разгрузки.

Почем пучок?

Конечно, важную роль в популярности отечественных АБС играет их цена. К слову, стоимость шасси (самого автомобиля) в общей цене отечественных АБС составляет примерно 65%. А наши шасси в два-три раза дешевле западных и на 10—15% — белорусских.

Из импортных АБС на российских стройках предпочтение отдается агрегатам из Германии, Италии, Кореи и Китая. Причем производители из Поднебесной все успешнее позиционируются на нашем рынке и, по словам самих строителей, сегодня выпускают довольно хорошую технику. По крайней мере, даже в базовой комплектации их бетоносмесители, оборудованные спальным местом и кондиционером, куда комфортнее отечественных.