Кто, как не местные жители, знает все особенности данной местности. Судя по их заинтересованности, Керченский мост впору назвать Крымским национальным проектом. «Мост в Крым — это мост жизни!» — пишет читатель по имени Геннадий.

Источник: http://blogun.ru/regencybeigefg.html

 Дороже, но долговечнее

Напомним, что вариант перехода выбрала межведомственная рабочая группа из 40 экспертов, созданная при Минтрансе по поручению Правительства РФ. Было рассмотрено 74 проекта. В итоге решено строить мост в южной части пролива — через остров Тузла.

Основную конкуренцию южному варианту составлял вариант северный: в районе действующей переправы от поселка Жуковка (недалеко от Керчи) до косы Чушка на таманском берегу. Это самый короткий путь между Кавказом и Крымом — всего 4 км. Неудивительно, что абсолютное большинство когда-либо предлагавшихся проектов предусматривало строительство транспортного перехода именно здесь.

Активное проникновение китайских производителей строительной техники на рынок Соединенных Штатов стало своеобразной приметой времени. Правда, американцы, убежденные в том, что они были, есть и будут лучшими в любой области, пока не принимают всерьез новоявленных соперников. Но так ли уж они правы?
Федот, да не тот

Американскому рынку строительной техники не привыкать к нашествиям иностранцев. Из азиатских стран сюда в свое время пришли компании-производители Японии и Южной Кореи. После длительного периода адаптации некоторые из них вполне удачно вписались в здешнее рыночное пространство, например Komatsu и Kobelco. Другие японские компании образовали с американцами совместные предприятия (Hitachi — Deere), а корейцы даже купили американский бренд (Doosan — Bobcat). В чем же отличие нынешней китайской экспансии?

Как сделать инвестиционный климат в регионах более благоприятным? Об этом шла речь на РИСФ —IV Российском инвестиционном форуме, который проходил в Гостином Дворе.

— У нас бытует два странных заблуждения, — поведал аудитории президент ассоциации «Национальное объединение застройщиков жилья» (НОЗА), глава корпорации «Баркли» Леонид Казинец (на фото). — Первое — что власть нам чего-то недодает, не тем занимается, не туда смотрит. При этом, покритиковав власть, мы тут же погружаемся в другое, прямо противоположное заблуждение: мол, власть должна о нас позаботиться, отрегулировать финансовый рынок, выработать градостроительную политику, предоставить земельный участок и т.д.

 Хватит патерналистских заблуждений

По мнению Леонида Казинца (на фото), мы совершенно искренне считаем, что государство нам обязано. А государство, в свою очередь, великодушно поддерживает такую патерналистскую (отеческую) модель поведения.

В одном из предыдущих номеров нашего журнала мы начали рассказывать о бетоносмесителях, точнее, мы поговорили о небольших механизмах, используемых в частном домостроении и ремонте. Сегодня речь пойдет о более серьезной строительной технике — автобетоносмесителях (сокращенно АБС). Ведь с их помощью можно не только приготовить товарный бетон, но и доставить его на строящийся объект. По теории, в этом агрегате из загруженных компонентов (цемента, воды и заполнителей) при транспортировке получается бетон, однако наши строители часто возят уже готовую бетонную смесь, смешанную на заводе. 
А однородность и сохранность бетона обеспечивается за счет вращения барабана.

Реалии рынка

Для начала поговорим о состоянии дел, производителях и перспективах этого сегмента строительной техники.

Все опрошенные нами эксперты в один голос твердят о серьезном кризисе производства и продаж этих специальных автомобилей.

Евгений Мисюлин, менеджер по продажам строительной техники:

Мы продолжаем информировать наших читателей о самых интересных и заметных проектах, идеях и новых материалах зарубежного строительного рынка.

 ООН объявила нынешний 2015 год Международным годом света

Нынешний год Генеральной Ассамблеей ООН официально провозглашен Международным годом света и световых технологий. Церемония его открытия прошла в штаб-квартире ЮНЕСКО в Париже.

Архитектурное освещение и световой дизайн являются важнейшими элементами современного градостроительства. Кроме того, энергоэффективное освещение — это сбережение энергоресурсов и сокращение выбросов парниковых газов в атмосферу. По замыслу организаторов празднования Международного года света-2015, главная его задача — привлечь внимание общественности как можно большего числа стран к исследованиям в области световых технологий и их роли в обеспечении устойчивого развития современного общества.

Рынок клинкерной плитки в России имеет весьма неплохие перспективы. И это неудивительно: в последнее время интерес к этому материалу значительно вырос. Архитекторов и проектировщиков клинкер привлекает широкими возможностями своего применения, долговечностью и яркой архитектурной выразительностью. 　　

Мировой опыт показывает, что продукция из клинкера — плитка и брусчатка — является практически идеальным материалом для мощения дорог, оформления и облицовки жилых, торговых и производственных зданий.

Герр Питер и голландский клинкер

В европейских странах этот продукт известен уже более трех столетий, хотя сама технология производства клинкера появилась значительно раньше. Еще в Древнем Риме более двух тысяч лет назад владели секретом формовки и обжига мостовых клинкерных кирпичей, обладающих удивительной прочностью. Родиной же современного клинкера считается Голландия — именно там было налажено первое массовое производство клинкерных изделий.

Москва располагает колоссальным резервом промышленных и коммунальных площадей. 19 тыс. га — пятая часть всей площади столицы! — занята промзонами, откуда в основном выведены располагавшиеся здесь предприятия. Такую же площадь мог бы занять Париж, если бы его увеличили в два раза.

В последние годы процесс развития промышленных и коммунальных территорий активизировался. В 2014 году на этих территориях было построено около 2 млн. кв. м недвижимости разного назначения.

Как же грамотно возродить к жизни то «территориальное богатство», которое еще есть у Белокаменной? Какая промышленность должна остаться в городе? Какую стратегию и тактику ревитализации таких зон уместнее использовать? Наконец, нужен ли отдельный федеральный закон о реновации промзон? В этом попыталась разобраться наш корреспондент.

 Промзона — это всегда конфликт интересов

Полимерными трубами сегодня уже никого не удивишь, хотя определенное недоверие по части долговечности и безвредности этих изделий у нашего народа так до конца и не изжито. Что сделаешь: привыкли наши люди к стальным трубам. Поэтому даже на бытовом уровне уговорить рядового обывателя заменить свои ржавые водопроводные трубы на полимерные удается далеко не всегда.

 Куда от них деваться

Между тем современное строительство и ремонт, прокладку новых коммуникаций уже сложно представить без применения полимерных труб. Сегодня они используются для водо-, тепло- и газоснабжения, канализации, дренажа, а в качестве защитных футляров применяются при прокладке электропроводов и кабелей, волоконно-оптических и других каналов связи.

Впрочем, не все полимеры можно поголовно использовать где угодно. Существуют предпочтения и определенные условия для применения того или иного полимера. Однако, прежде чем остановиться на этом подробнее, давайте определимся с терминологией — ведь полимер это только общее название.

Автомобильные краны, безусловно, самая мобильная техника в семействе грузоподъемных машин. Они могут не только самостоятельно, и весьма оперативно, добраться до объекта строительства, но и быстро приступить к выполнению необходимых работ. Поэтому неудивительно, что на строительных площадках, помимо башенных кранов, почти всегда эксплуатируются и автокраны.

Начиная с прошлого года на рынке данного сегмента грузоподъемных машин серьезных потрясений не происходило, за исключением того, что из-за ухудшения экономической ситуации многие потребители стали откладывать покупки этой спецтехники.

 Падение рубля имеет и плюсы

По мнению Руслана Юрьева, генерального директора одной из компаний, занимающихся реализацией автокранов, в настоящее время рынок падает в первую очередь за счет уменьшения доли иностранной техники. И в этом есть вполне очевидные плюсы для отечественного машиностроения. Ситуация с курсом рубля сделала нашу продукцию более конкурентоспособной.

— Сергей Николаевич, 2015 год обещает стать очень непростым. Насколько, по Вашим прогнозам, упадут объемы строительства жилья?

— Мы пока еще сырьевая страна. Когда цены на энергоносители упали, инвестиций внутри страны стало меньше. Это прискорбно, ведь чем меньше инвестиций — тем меньше будут строить. Нам обещают, что, мол, через три года мы со всем этим справимся. Но скажите, а что за эти три года останется от покупательной способности населения? Ведь именно по этому показателю в первую очередь определяется доступность жилья.

 
Насколько подорожала вода в реке

На днях мы опубликовали журналистское расследование, посвященное коммерциализации саморегулируемых организаций в сфере строительства. Главным его «героем» стало СРО НП «Строительный Альянс Монолит». Быстро и без особых хлопот вступить в это СРО за деньги, обзаведясь допуском на строительные работы без малейшей проверки, одному из руководителей журнала предложила посредническая контора WHITE CONSULTING, чей офис находится в том же здании, что и офис НП «САМ». Сегодня, накануне X Всероссийского съезда строительных СРО, мы продолжаем разговор на эту наболевшую тему.

Во всех сферах бизнеса ищут ответ на вопрос, как можно сэкономить при выпуске продукции, сохраняя ее качество. Не стали исключением и производители металлоконструкций. Некоторые лакокрасочные материалы сегодня уже попросту устарели, и их использовать нерентабельно. Современные продукты импортных ЛКМ за минувший год существенно подорожали. Есть ли у этой проблемы решение?

Замедление роста производства металлоконструкций в 2014 году обусловлено девальвацией рубля и снижением экспорта. Впрочем, аналитики утверждают, что в ближайшие три года динамика производства этой продукции в стране все же будет оставаться положительной в связи с масштабной программой строительства спортивных объектов — прежде всего к ЧМ-2018.

Но сегодня, в условиях кризиса, вопросы экономии выходят на первый план. Помня, что скупой платит дважды, думающие о будущем производители металлоконструкций уходят от уже устаревших ЛКМ, таких как ГФ-021, ПФ-115, и ищут новые наукоемкие продукты. Поэтому к требованиям долговременной антикоррозионной защиты и высоких технологических свойств добавляется вопрос снижения трудоемкости производственного процесса.

Ключевой фактор, определяющий успешное применение любого строительного материала на объекте, это, безусловно, высокое качество материала и соответствие его заявленным техническим характеристикам. Некачественный материал, изготовленный с нарушениями технологических процессов, в угоду сиюминутной выгоде, не должен попадать на рынок. Для того чтобы формировать цивилизованный рынок теплоизоляционных материалов, была создана Ассоциация производителей экструдированного пенополистирола «РАПЭКС».